Задача, которая во многих автомобилях — не таких продуманных, как ŠKODA, — не имеет решения. Куда положить мобильный телефон, чтобы он был под рукой, но не летал по салону при торможении или в поворотах?! На ŠKODA RAPID всё решается очень просто: в подстаканник, что находится прямо перед рычагом коробки передач, вставляется держатель для мультимедийных устройств, предлагаемый в качестве аксессуара. Держатель похож на стакан и в верхней части имеет прорезь, в которую вставляется смартфон. Достать его — секунда, но случайно смартфон не выпадет «из гнезда». Просто гениально. Как и все остальные решения Simply Clever.

Зонт в автомобиле — вещь, безусловно, полезная, но всегда возникает вопрос: куда его положить, чтобы он не мешался? Из багажника зонт неудобно доставать, особенно под дождём, в салоне для него не предусмотрено места. В других автомобилях не предусмотрено. На ŠKODA RAPID складной зонт находится в специальном отделении под пассажирским сиденьем. Он доступен в качестве опции, а для отдельных комплектаций является частью списка стандартного оборудования.

Вы вышли из магазина с сумками. Открыли багажник. И возник вопрос: как разместить пакеты, чтобы в движении они не раскрылись и их содержимое не раскатилось по полу? На ŠKODA RAPID дело решается с помощью двух прочных крючков: один расположен с левой стороны, другой — с правой. Максимальная нагрузка на каждый крючок составляет 7,5 кг. Итого — 15 кг. Более тяжёлые сумки тоже несложно «обездвижить». Для этого в полу багажника предусмотрены петли-проушины для установки эластичных сеток и ремней.

Объём багажника ŠKODA RAPID — 530 литров. Это если грузить по уровень полки. Но тем и хорош кузов лифтбек, что багажник легко увеличить, сняв полку в несколько простых движений. Но куда её деть? В салоне полка будет мешать пассажирам, в багажнике ей нет места. Но только не в ŠKODA RAPID. Не верите? Следите за руками. Ставим полку вертикально и «паркуем» её сразу за спинками сидений второго ряда. Полезного пространства она занимает минимум. Всё! Грузите хоть до потолка. Только помните: тяжёлые вещи — вниз, легкие объёмные — наверх. Так безопаснее.

На переднем пассажирском сиденье со стороны водителя находится удобный сетчатый карман, в который можно положить телефон, блокнот, бумажник или большую упаковку жвачки. Про пачку сигарет и зажигалку говорить не будем. Курить вредно.​

Ворсовая (текстильная) сторона двухстороннего коврика, предлагаемого в качестве аксессуара, приятна на вид и на ощупь и подходит для большинства ситуаций. Надо перевезти чемодан с перепачканными колёсами или три пары резиновых сапог после прогулки по осеннему лесу? Переворачиваем коврик резиновой стороной вверх. Привести её в порядок — пара движений влажной тряпкой. Красота!

Основной двигатель для ŠKODA RAPID — 1.6 MPI. В России любят атмосферные моторы с распределённым впрыском: достаточно простые по конструкции, надёжные, не слишком привередливые к качеству топлива. Мотор 1.6 MPI имеет ряд интересных технических решений. Так, выпускной коллектор, горячий с первых секунд после запуска, интегрирован в головку блока цилиндров: мотор очень быстро выходит на рабочую температуру зимой​. Двигатель 1.6 MPI предлагается в двух вариантах: 90 л.с. и 110 л.с. Для тех, кто «любит погорячее», предлагается RAPID с мотором 1.4 TSI, который имеет мощность 125 л.с. и прекрасную характеристику крутящего момента — 200 Нм в широком диапазоне оборотов. Этот двигатель в полной мере раскрывает великолепно настроенное шасси автомобиля и при этом очень экономичен, за что нужно сказать спасибо сочетанию двух технологий: непосредственному впрыску топлива и турбонаддуву​. Мотор 1.4 TSI тоже очень быстро прогревается.

Вы знаете, как нужно правильно переключать передачи, чтобы добиться минимального расхода топлива? Тогда сверьте свои навыки с тем, что подсказывает индикатор в блоке приборов. Современные двигатели ŠKODA RAPID с удачными характеристиками крутящего момента позволяют быстро переходить на повышенные передачи. Чем выше передача, тем меньше обороты мотора, соответственно, меньше шума и меньше расход топлива. Индикатор советует переходы как вверх, так и вниз. Если горит одна цифра — передача выбрана оптимально. Индикатор работает не только с механическими коробками, но и автоматами​, когда они переведены в ручной режим.

В качестве альтернативы 5-ступенчатой механике для двигателя 1.6 MPI (110 л.с.) доступна гидромеханическая 6-ступенчатая автоматическая коробка, которая отличается выдающейся для такого типа трансмиссий экономичностью. Однако даже этот доведённый до совершенства классический автомат трудно сравнивать с DSG, инновационной роботизированной 7-ступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями. Комфорт обычного автомата DSG сочетает с экономичностью и динамичностью механики. Автомобили с двигателями 1.4 TSI оснащаются исключительно DSG: этот мотор и эта коробка буквально созданы друг для друга. Естественно, что обе автоматические коробки — и 6-, и 7-ступенчатая — имеют ручной режим переключения для особых условий движения​.